Biografia

Nascida na capital da Polônia - áépoca do sub domínio do Império Russo - mudou-se c om o auxílio da sua mãe para Paris, e ela ainda era jovem.
Licenciou-se em primeiro lugar em Ciências Matemáticas e Física, na Sorbonne. Foi a primeira mulher a lecionar neste prestigiado estabelecimento de ensino. Casou-se em 1895 com Pierre Curie (de quem recebeu o sobrenome pelo qual é conhecida) que também era professor de Física.

Em 1896, Henri Becquerel incentivou-a a estudar as radiações, por ele descobertas, emitidas pelos sais de urânio. Juntamente com o seu marido, Maria começou, então, a estudar os materiais que produziam esta radiação, procurando novos elementos que, segundo a hipótese que os dois defendiam, deveriam existir em determinados minérios como a pechblenda (que tinha a curiosa característica de emitir mais radiação que o urânio que dela era extraído).

Marie Curie

Marie Curie, nome assumido após o casamento por Maria Skłodowska, (Varsóvia, 7 de Novembro de 1867 — Sallanches, 4 de Julho de 1934) foi uma cientista francesa de origem polaca. Foi laureada com o Prémio Nobel de Física de 1903 (dividido com seu esposo Pierre Curie e Becquerel) pelas suas descobertas no campo da radioatividade (que naquela altura era ainda um fenómeno pouco conhecido) e com o Prémio Nobel de Química de 1911 pela descoberta dos elementos químicos rádio e polônio. Foi uma diretora de laboratório reconhecida pela sua competência.

Tipos de Carga Movimentadas



Fertilizantes


Pasta de celulose


Transformadores


Sal


Congelados


Carrocerias de ônibus


Derivados de petróleo


Grãos (Origem vegetal)


Produtos siderúrgicos


Contêineres


Carga Geral

Porto de Porto Alegre

O Porto de Porto Alegre é o mais meridional do Brasil. Geograficamente, privilegiado em sua localização, o Porto de Porto Alegre está no centro da hidrovia que une o centro produtor regional com o maior porto marítimo do Mercosul, o porto de Rio Grande.

Esta posição geográfica possibilita um tráfego permanente entre Porto Alegre e Buenos Aires, transportando produtos siderúrgicos e principalmente produtos agrícolas.

Com um perfil atual de porto importador, capacita-se, pelos investimentos que estão sendo feitos, como um dos principais elos da cadeia logística do comércio do Rio Grande do Sul.

PONTE GUÍBA!

Infra-Estrutura

Instalações Portuárias:

Cais Mauá: com 3.240m de comprimento, 17m de largura, profundidade de 4 a 6m e cota de coramento de cais de 3m. Área de 55.080m².

Cais Navegantes: com 2.500m de comprimento, 20m de largura, profundidade de 5 a 6m e cota de coroamento de cais de 3m. Área de 50.000m².

Cais Marcílio Dias: com 2.260m de comprimento, largura do cais variável, profundidade de 4 a 6m, cota de coroamento de cais de 3m. Área de 86.000m².

Armazéns: 25 armazéns para carga geral e granéis com área total em torno de 70.000m².

Vila DEPRC: área total de 251.700m².

Área do Porto Organizado

Conforme a Portaria-MT nº 1.009, de 16/12/93 (D.O.U. de 17/12/93), a área do porto organizado de Porto Alegre, no estado do Rio Grande do Sul, é constituída:

a) pelas instalações portuárias existentes na margem esquerda do rio Guaíba, estendendo-se desde a extremidade sul do Cais Comercial, junto à Ponta da Cadeia até a extremidade norte, junto ao Saco do Cabral, abrangendo todos os cais, docas, pontes, píeres de atracação e acostagem, armazéns, silos, rampas ro-ro, pátios, edificações em geral, vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e ainda os terrenos ao longo dessas faixas marginais e em suas adjacências, pertencentes à União, incorporados ou não ao patrimônio do porto de Porto Alegre ou sob sua guarda e responsabilidade;

b) pela infra-estrutura de proteção e acesso aquaviário, tais como áreas de fundeio, bacias de evolução, canal de acesso ao norte do paralelo 32° S, áreas adjacentes a esse, até as margens das instalações do porto organizado, conforme definidas no item "a" acima, existentes ou que venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou outro órgão do poder público.

Localização

É o maior porto fluvial do País e está localizado na margem esquerda do lago Guaíba, zona noroeste de Porto Alegre, distando 315 Km do porto de Rio Grande.

LOCALIZAÇÃO DO PORTO DE POA

O Problema das Algas no Manancial de Abastecimento Público de Porto Alegre

Nos ultimos anos,em diversos locais do Brasil,te ocorrido um aumento expressivo no desenvolvimento de algas azuis nos mananciais de abastecimento público (lagos ou rios de onde é retirada a água para ser tratada e destrubuída para a população).Esse crescimento desequilibrado das algas também é resultado das ações impensadas do ser humano em relação á natureza.Todo o lixo que é despejado nos arroios e nas ruas de Porto Alegre,domado ao esgoto municipal,formam um grande volume de matéria orgânica que corre para o mesmo manancial (Lago Guaíba).As algas que vivem no Guaíba se alimentam dessa poluição,que somada a falta de chuva e ao calor,criam as condições ideais para uma reprodução em grande escala,o que causa gosto e odor na água que chega em nossas casas.Embora a proliferação das algas cause alterações na água,o Departamento Municipal de Água e Esgotos de Porto Alegre (Dmae) garante sua potabilidade segundo os parâmetros estabelecidos pela portaria 518/04 do Ministério da Saúde.
Especificamente,no RS,na bacia hidrográfica do Lago Guíba,que enclui parte da região metropolitana de Porto Alegre ,as algas têm se multiplicado mais acentuadamente,colocando em alerta as autoridades da saúde pública e todos aqueles responsáveis pelo abastecimento de água,como o Dmae.Para remover as toxinas liberadas pelas algas o Dmae dispõe da métodos ddo adsorção e /ou oxidação,ultilizando o carvão ativado e outros produtos,tais como Cloro,Ozônio e Permanganato de Potássio.

Cuidar da água é Preservar a Vida (DMAE)

Nossa água está poluída

A cidade de Porto Alegre tem muitos arroios,riachos e valas.É por meio delas que a água da chuva é drenada e conduzida até o Lago Guaíba,manancial que abastece nosso munucípio.Assim,quanto mais lixo é é despejado diretamente nos arroios,mais difícil e caro tornar-se o tratamento da água que recebemos em nossas residências.Além disso,o lixo contribui muito para o surgimento de moscas,mosquitos,baratas e ratos,todos transmissores de doenças parigosas,principalmente para a saúde de quem mora próximo as regiões de passagem de água.
Doenças transmitidas pela água contaminada matam uma criança a cada 15 segundos no mundo,e estão relacionadas a maioria dos casos de desnutrição.O acúmulo de lixo e o desmatamneto também aumentam bastante o risco de enchentes durante as chuvas.
A preservação do meio ambiente e o cuidado com o destio correto do lixo é responsabilidade de toda a comunidade.Consumir somente o necessário,preferiri produtos com embalagens recicléveis,seperar e destinar corretamente o lixo seco e orgânico são atitudes que beneficiam a ti e a naturaza.

O PORTO DE PORTO ALEGRE

O Porto de POA é um porto brasileiro,localizado na cidade de POA,capital do estado do RS.
Está situado na margem esquerda do guaíba,na AV.Mauá n° 1.050,no bairro Centro.Une o centro produtor regional com o maior porto marítimo de Mercosul.

Histórico

O primeiro projeto para a construção do Porto de Porto Alegre data de 1899.

Concomitante ao interesse da construção do porto, o Governo também se preocupava em melhorar as condições dos canais de acesso a Porto Alegre que estavam limitados, à época (1908), a 2,70m.

O contrato da Compagnie Francesa permitia à mesma, reivindicar preferência para a construção do porto e execução de dragagens entre Porto Alegre e Rio Grande.

Ao Governo do Estado coube duas tarefas, obter autorização para a construção do porto, conseguida pelo parágrafo 1º do art.. 60, da Lei nº 2.544, de 4 de janeiro de 1912 e implantar o projeto existente desde 1910.

Em 1911 foi contratado com o Engº R. Ahrons, o primeiro trecho de cais, com 140 m e 4,50m de calado, entregue em 1913.

Posteriormente, foram realizados contratos para trechos adicionais sendo que, em 1921, o Estado assumiu a administração dos trabalhos e os concluiu.

Apesar de estar já em operação desde 1916, o porto, foi oficialmente inaugurado em 1º de agosto de 1921, com Administração do Porto própria, subordinada à Secretaria da Fazenda.

A conclusão do projeto, incluindo Docas, efetivou-se em 1937.

Em 1951 a Administração do Porto foi incorporada à estrutura do Departamento Estadual de Portos, Rios e Canais (Atualmente Superintendência de Portos e Hidrovias).