Biografia

Nascida na capital da Polônia - áépoca do sub domínio do Império Russo - mudou-se c om o auxílio da sua mãe para Paris, e ela ainda era jovem.
Licenciou-se em primeiro lugar em Ciências Matemáticas e Física, na Sorbonne. Foi a primeira mulher a lecionar neste prestigiado estabelecimento de ensino. Casou-se em 1895 com Pierre Curie (de quem recebeu o sobrenome pelo qual é conhecida) que também era professor de Física.

Em 1896, Henri Becquerel incentivou-a a estudar as radiações, por ele descobertas, emitidas pelos sais de urânio. Juntamente com o seu marido, Maria começou, então, a estudar os materiais que produziam esta radiação, procurando novos elementos que, segundo a hipótese que os dois defendiam, deveriam existir em determinados minérios como a pechblenda (que tinha a curiosa característica de emitir mais radiação que o urânio que dela era extraído).

Marie Curie

Marie Curie, nome assumido após o casamento por Maria Skłodowska, (Varsóvia, 7 de Novembro de 1867 — Sallanches, 4 de Julho de 1934) foi uma cientista francesa de origem polaca. Foi laureada com o Prémio Nobel de Física de 1903 (dividido com seu esposo Pierre Curie e Becquerel) pelas suas descobertas no campo da radioatividade (que naquela altura era ainda um fenómeno pouco conhecido) e com o Prémio Nobel de Química de 1911 pela descoberta dos elementos químicos rádio e polônio. Foi uma diretora de laboratório reconhecida pela sua competência.

Tipos de Carga Movimentadas



Fertilizantes


Pasta de celulose


Transformadores


Sal


Congelados


Carrocerias de ônibus


Derivados de petróleo


Grãos (Origem vegetal)


Produtos siderúrgicos


Contêineres


Carga Geral

Porto de Porto Alegre

O Porto de Porto Alegre é o mais meridional do Brasil. Geograficamente, privilegiado em sua localização, o Porto de Porto Alegre está no centro da hidrovia que une o centro produtor regional com o maior porto marítimo do Mercosul, o porto de Rio Grande.

Esta posição geográfica possibilita um tráfego permanente entre Porto Alegre e Buenos Aires, transportando produtos siderúrgicos e principalmente produtos agrícolas.

Com um perfil atual de porto importador, capacita-se, pelos investimentos que estão sendo feitos, como um dos principais elos da cadeia logística do comércio do Rio Grande do Sul.

PONTE GUÍBA!

Infra-Estrutura

Instalações Portuárias:

Cais Mauá: com 3.240m de comprimento, 17m de largura, profundidade de 4 a 6m e cota de coramento de cais de 3m. Área de 55.080m².

Cais Navegantes: com 2.500m de comprimento, 20m de largura, profundidade de 5 a 6m e cota de coroamento de cais de 3m. Área de 50.000m².

Cais Marcílio Dias: com 2.260m de comprimento, largura do cais variável, profundidade de 4 a 6m, cota de coroamento de cais de 3m. Área de 86.000m².

Armazéns: 25 armazéns para carga geral e granéis com área total em torno de 70.000m².

Vila DEPRC: área total de 251.700m².

Área do Porto Organizado

Conforme a Portaria-MT nº 1.009, de 16/12/93 (D.O.U. de 17/12/93), a área do porto organizado de Porto Alegre, no estado do Rio Grande do Sul, é constituída:

a) pelas instalações portuárias existentes na margem esquerda do rio Guaíba, estendendo-se desde a extremidade sul do Cais Comercial, junto à Ponta da Cadeia até a extremidade norte, junto ao Saco do Cabral, abrangendo todos os cais, docas, pontes, píeres de atracação e acostagem, armazéns, silos, rampas ro-ro, pátios, edificações em geral, vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e ainda os terrenos ao longo dessas faixas marginais e em suas adjacências, pertencentes à União, incorporados ou não ao patrimônio do porto de Porto Alegre ou sob sua guarda e responsabilidade;

b) pela infra-estrutura de proteção e acesso aquaviário, tais como áreas de fundeio, bacias de evolução, canal de acesso ao norte do paralelo 32° S, áreas adjacentes a esse, até as margens das instalações do porto organizado, conforme definidas no item "a" acima, existentes ou que venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou outro órgão do poder público.